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桥梁概述某桥为两孔跨径15m,全长34.2m的钢筋混凝土双曲拱桥,U形桥台,钻孔灌注桩基础,于1973年下半年建成通车。原设计荷载是1972年的规范标准,折算为设计荷载为:汽车—15级,挂车—80。此双曲拱桥随着服役时间的增长和重车辆交通的增多,已经出现了较严重的裂缝病害,特别是波顶纵缝在跨中区段开裂比较严重,该桥拱肋和拱波均存在超出规范限值的裂缝,跨中承受正弯矩的能力不足和横向连接不够是该桥的主要缺陷。加固要求:要求通过加固改造后设计荷载提高到汽车—20级,挂车—100。加固方案:根据双曲拱桥主要受力构件——主拱圈是偏心受压构件的特点,增大主拱圈的截面是提高荷载等级一个非常有效的方法。因此,施工方法有现浇和喷射混凝土两种。通过分析,采用锚喷混凝土法增大拱肋截面加固时,主要是植筋、钢筋网架设和喷射混凝土三个工序,施工时,工人操作空间大,施工方便,能有效地缩短施工工期,在加固费用和社会效益方面均优越于现浇混凝土增大拱肋截面法。施工:(1)在拱肋下缘锚喷C30混凝土(厚10cm),在拱肋侧面及拱波下缘锚喷C30混凝土(厚6cm),在拱脚处拱背上缘现浇C30混凝土(厚10cm)。(2)在L/4、跨中、3L/4处加设三道横隔板。公司名称:东莞市迪固建筑科技有限公司联系人:庞工13826900253电话:0769-22082702QQ:714219923邮箱:digukj@163网址:地址:广东省东莞市大岭山大岭村安居路18号
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减速带作要作用:1,提示驾驶员按车道减速行驶,避免驾驶员疲劳驾驶,并达到强制减速的目的,以提高车辆行驶。2,一般以黄和黑色引起视觉上的注意,使路面略呈拱形,达到车辆减速的目的。3,一般设置在公路交叉口,...
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