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    [山东 淄博市]
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  • 碳纤维复合材料成型使用硅橡胶有什么优势
  • 碳纤维复合材料特用的模压硅橡胶有什么优势碳纤维(CFRP)作为一种先进的复合材料,具有重量轻、模量大、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀等诸多有点,广泛应用在航空航天、汽车领域、体育用品、精密产品等行业。在碳纤维复合材料的成型工艺中,宏图的特调液体硅橡胶兼容多项成型工艺,如硅胶热膨胀芯模工艺、硅胶真空袋工艺、硅胶气囊充气辅助工艺、硅胶模具热模压工艺等。本期也讲分享硅胶模具热膨胀工艺。硅胶热模压工艺是指,将特调液体硅橡胶的A、B两个组份按照1:1的重量进行混合搅拌,经真空脱泡后浇筑在预制的模具内,等硅胶凝固后脱模出硅胶模。硅胶模在部分碳纤维预浸料成型过程中,起到热压定型产品、膨胀加压产品,让产品实现轻量化,外观平整无褶皱。同时,也因为硅胶固化后为弹性体,有较强的抗撕裂性,柔韧性,也方便辅助制作异形产品,方便产品成型后脱模。其次是投入成本,相对比刚性金属模,成本高,周期长,脱模困难,硅橡胶则能一一克服,也能反复使用,为生产企业实现降本增效。

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  • 台湾法拉特FALATE机人RV减速机,机人专用的RV减速,原装台湾进口FALATE精密摆线针减速机  原装进口法拉特摆线针RV减速机  小于1弧-分的背隙  强抗扭刚度,体积紧凑  零部件同轴式实现更多设计灵活性  更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承  高减速比(大至250:1)且不增加减速机尺寸  大转矩至5X额定转矩(紧急停止)  更长的使用寿命和可靠性  台湾法拉特减速包含一个专利的两级减速设计,可提供更大扭矩,以及在保证高精密度和轻量的前提下提供高减速比和高耐冲击荷载能力。RV使用滚动接触部件以摆线设计的独特针齿和RV齿轮结构减少磨损、延长使用寿命、降低背隙,使其比传统的减速机具有更强的耐冲击能力,并进一步降低背隙。减速同样搭载了一套大型内角轴承,以实现更大的负荷能力,以便减少外部支撑设备的需求——从而减少了设计时间和安装成本。  实际对称齿轮设计以及滚珠轴承支撑的所有轴,均保证使用期内的恒定性能,并允许在短时间内峰值达到额定扭矩的5倍(比如,紧急停止时)。  设计优势  集成式角轴承增加了减速机的刚度,并实现了减速机支持更大外部负荷的能力。因此减少了外部支撑设备的需求,降低了所需的零件数,增加了可靠性并且降低了总成本。  摆线齿轮和针齿的百分之百的持续啮合设计,可实现较大冲击负载能力以及较小齿隙,因为力被均匀分散到了整个减速机齿轮。  专利的两级减速机制降低了震动,因为两个摆线齿轮在以较低的速度旋转,同时缩小了的输入轴尺寸降低了惯量。只需简单地改变阶段平齿轮组合即可获得各种各样的减速比。  减速内全部使用滚动接触部件有益于实现优异的启动效率;降低磨损获得更长使用寿命并减小齿隙。  产品的实际精度要高于样本资料描述的输入输出轴之间的角传输误差。  测量方法:输入齿轮为定值,将额定转矩带入双向输出轴并测得弹性。在零负荷下(静点),和边界曲线图之前,距离三角滞后回线面积是大1弧分。

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