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  • 碳钢可拆卸头可拆式双法兰传力接头实体厂家生产供应
  • 双法兰松套传力接头,型号VSSJAF(1999标准)型,由法兰式松套伸缩接头和短管法兰、传力螺杆等构件组成。它能传递被连接件的压力和推力(盲板力)和补偿管路安装误差,不能吸收轴向位移,主要用于与泵、阀门等附件的松套连接。优点:安装简单当便、方便阀门安装。特点:双法兰连接方式。VSSJAFC可拆式双法兰松套传力接头性能特点:可拆式双法兰松套传力接头是在法兰松套补偿接头的基础上增设法兰短管及传力螺杆而成,次类型的补偿接头与松套补偿接头和松套限位补偿接头不同的是它的补偿量是指在安装及拆卸过程中的调节量,一旦将所有的螺母拧紧,它是刚性连接的,可以传递轴心力,从而保护阀门、泵等设备。用途范围:VSSJAFC可拆式双法兰松套传力接头适用于输送海水、淡水、冷热水、饮用水、生活污水、原油、燃油、润滑油、成品油、空气、煤气、温度不高于250度的蒸汽和颗粒粉状等介质。VSSJAFC可拆式双法兰松套传力接头与法兰连接的管路中,安装时调节产品两端与法兰的安装长度,对角依次均匀拧紧压盖螺栓,使其成为一个整体,并有一定的位移量,方便安装维修时,根据现场尺寸进行调整。在工作时可以把轴向推力传递至正个管道。2F可拆式双法兰传力接头不锈可拆卸传力伸缩接头。

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  • 广州某桥梁增大截面(锚喷混凝土)法加固施工13826900253东莞深圳佛山中山珠海
  • 桥梁概述某桥为两孔跨径15m,全长34.2m的筋混凝土双曲拱桥,U形桥台,钻孔灌注桩基础,于1973年下半年建成通车。原设计荷载是1972年的规范标准,折算为设计荷载为:汽车—15级,挂车—80。此双曲拱桥随着服役时间的增长和重车辆交通的增多,已经出现了较严重的裂缝病害,特别是波顶纵缝在跨中区段开裂比较严重,该桥拱肋和拱波均存在超出规范限值的裂缝,跨中承受正弯矩的能力不足和横向连接不够是该桥的主要缺陷。加固要求:要求通过加固改造后设计荷载提高到汽车—20级,挂车—100。加固方案:根据双曲拱桥主要受力构件——主拱圈是偏心受压构件的特点,增大主拱圈的截面是提高荷载等级一个非常有效的方法。因此,施工方法有现浇和喷射混凝土两种。通过分析,采用锚喷混凝土法增大拱肋截面加固时,主要是植筋、筋网架设和喷射混凝土三个工序,施工时,工人操作空间大,施工方便,能有效地缩短施工工期,在加固费用和社会效益方面均优越于现浇混凝土增大拱肋截面法。施工:(1)在拱肋下缘锚喷C30混凝土(厚10cm),在拱肋侧面及拱波下缘锚喷C30混凝土(厚6cm),在拱脚处拱背上缘现浇C30混凝土(厚10cm)。(2)在L/4、跨中、3L/4处加设三道横隔板。公司名称:东莞市迪固建筑科技有限公司联系人:庞工13826900253电话:0769-22082702QQ:714219923邮箱:digukj@163网址:地址:广东省东莞市大岭山大岭村安居路18号


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